办事指南

中国市场为“绿色”汽车充电

点击量:   时间:2019-01-05 08:07:04

<p>北京:政府补贴推动了中国电动汽车的蓬勃发展,推动了该行业全球未来的希望,因为这个世界上最大的汽车市场提供了可以使该技术成为主流的规模经济</p><p>电动汽车的销售虽然仍然不大,但却在一年内飙升了四倍 - 部分归功于政府的大量救援 - 因为北京希望减少危及城市地区的危险空气污染</p><p>该行业与中国其他汽车市场形成鲜明对比,中国汽车市场的增长速度明显放缓</p><p>观察人士表示,如果汽车制造商能够破坏中国,人口众多,中产阶级蓬勃发展,那么地球上的其他地方就可以追随</p><p> “如果中国开始使用电动汽车,那将会自动降低价格,并在全球范围内产生良好的连锁反应,”安永会计师事务所专家Jean-Francois Belorgey表示</p><p>他补充说,“污染水平意味着政府别无选择”,而不是鼓励开发新能源汽车</p><p>中国城市经常被一团阴霾所困扰,往往远远超过全球健康指导方针</p><p>虽然大部分污染来自工业燃煤,但汽车尾气加剧了这一问题</p><p>去年在中国销售的2400万辆新车中,只有331,000辆是电动或插电式混合动力车</p><p>越来越多的公众愤怒促使北京采取行动,中央政府为零排放或低排放车辆的购买者提供高达55,000元人民币(8,400美元)的补贴,这些车辆通常与地方当局相匹配</p><p>政府表示,到2020年,在超过10亿人口的国家,它需要500万辆“绿色”汽车</p><p>这些汽车的驾驶员也可以避免对重度烟雾日施加限制,当时一些城市根据车牌限制车辆</p><p>他们也免除了几个城市设置的板块的彩票,试图限制汽车的总数</p><p>国内公司受益,沃伦巴菲特支持的中国公司比亚迪声称自己是世界上最大的电动汽车制造商</p><p>拥有沃尔沃的中国吉利是另一个主要参与者,并表示,在政府的祝福下,它希望到2020年将90%的销售额转移到混合动力和电动汽车上</p><p>补贴激励措施仅适用于国内品牌,而不适用于外国制造的汽车,政府表示将在2020年之前逐步将其逐步淘汰,以确保该部门不会依赖于补贴</p><p>尽管存在障碍,外国公司也试图利用潜在的淘金热来兑现</p><p>法国的雷诺是越来越多的外国制造商之一,他们认为中国是低成本​​电动汽车的理想试验场,可以吸引其他市场的买家</p><p>该公司上周一在武汉中央工业中心开设了第一家中国工厂,并将于明年与当地的东风公司合作,开始在那里生产电动汽车</p><p> “如果我们能够在中国取得成功,我们就能在其他地方取得成功,”雷诺首席执行官卡洛斯戈恩说,他的公司已经在欧洲生产了几款车型</p><p>据报道,美国巨头通用汽车正在中国生产和销售其混合动力凯迪拉克CT6,并将其出口到美国</p><p>其美国竞争对手福特汽车宣布,从现在到2020年,它将投资45亿美元购买电动汽车,增加13款车型,特别是中国</p><p>梅赛德斯 - 奔驰还在中国销售了几款混合动力车型,日产在中国市场上推出了一款电动车型,并受到了国内消费者的青睐</p><p>但与世界其他地区一样,市场仍处于利润空间,